長安汽車股票診斷牛叉手機

1. 長安汽車的股票怎麼樣適合長期投資嗎

長安汽車作為A股中性價比最高的股票，潛力巨大。建議長時間持有，不要出售。這類股票隨時上漲，很容易被賣出。主力明顯地吸引和沖刷切屑。沒有直線上升的原因是成本高。散戶投資者跑得很快，而且穩步上升。第二次開放使更多的散戶投資者恐慌並離開市場，這也可以降低未來更大計劃的成本。

A股是一個新興市場，30年後仍未成熟。成熟需要很長時間。對中小投資者的保護僅限於口號。有賣空者、強庄、機構，甚至上市公司本身。甚至連媒體都用槍盯著前額打劫。這是一條弱肉強食的法則，那裡沒有人性，只有利益的分配和再分配。希望持股的朋友們應該注意，這是一個高風險和機遇並存的階段。一定要注意操作能力。長安汽車的風險正在增加。小散戶投資者應注意風險。錢是你自己的，經銷商不會為你買單。

2. 長安汽車同比上漲28.6%：形勢向好，但非大好

連續6個月20%+的同比正增長，長安汽車在剛剛過去的9月份創下2020年單月銷量新高。

不出意外，長安汽車在節後的第一時間通報了9月份銷量：單月銷量205543輛，同比增長28.6%。其中，中國品牌銷量153039輛，同比增長31.9%，長安馬自達銷量14896輛，長安福特銷量27730輛。無論是自主板塊，還是合資板塊，都保持著環比、同比雙增長的勢頭。

高端化的品牌，不是空中樓閣，品牌向上需要夯實基礎，需要有品牌認知做支撐，在長安CS75PLUS、CS55系列取得成功，品牌形象獲得較大提升之後，長安汽車推出了UNI全新高端序列產品，第一款產品UNI-T上市後已經連續3個月銷量破萬，初步獲取了市場的認可。

但是，同處於11-15萬元價位區間的UNI-T和長安CS75PLUS難免會出現產品打架的問題。相對而言，WEY、領克兩個品牌在高端化探索上走得更快，更穩健，經驗也更豐富。

當然，我們不能要求剛剛「回過神」來的長安汽車做到面面俱到，我們知道長安汽車肯定會將強高端化布局，我們也會繼續觀察，看它如何出牌。

第三，在新能源方面，長安汽車早就發布了野心勃勃的「香格里拉」計劃，2020年推出3大新能源專用平台，2025年投入超1000億元，累計推出涵蓋轎車、SUV、MPV等30餘款新能源產品。

但是，進入2020年十月份，我們仍然沒有看到它的3大新能源專用平台，消費者看到的是基於CS15改款的E-Pro，基於奔奔改款的E-Star，以及逸動EV，全部都是已經不被消費者認可的「油改電」產品，這些車型，在私人市場上也幾乎沒有銷量可言。

現階段的新能源車，仍然不是主流市場，但作為行業領軍者，長安汽車在新能源領域的存在感太低了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 股價連續多日上漲 長安汽車發布風險提示報告

財經網汽車訊???長安汽車正與華為、寧德時代聯合開發智能網聯電動汽車平台和產品。

12月2日，長安汽車就近日股票大幅上漲發布了《關於公司股價異動的風險提示報告》。該公司表示，其A股和B股股票交易價格從2020年11月16日至2020年12月1日收盤累計漲幅分別達到62.80%和84.41%，股價短期漲幅較大。

針對公司股票的異常波動，長安汽車發現近期公共媒體報道了該公司於11月14日舉行的「長安?長安——長安汽車品牌日」活動，長安汽車、華為、寧德時代三方宣布聯合打造高端智能汽車品牌。

長安對此事進行了核查，基於公司2019年與華為簽訂的《全面深化戰略合作協議》和2020年與寧德時代簽署的《戰略合作協議》，三方正在聯合開發智能網聯電動汽車平台和產品，未來將根據項目進展情況適時發布相關信息。

在此之前，長安汽車因股價持續上漲而連續發布多份《關於股份的異動公告》。根據深圳證券交易所相關規定，股票交易被認定為異常波動的，上市公司應當於次一交易日披露股票交易異常波動公告，就相關情況進行說明和澄清。

長安汽車則表示，除上述事件外，公司不存在其他應披露而未披露的事項和信息，不存在違反公平信息披露規定的情形。

就長安汽車、寧德時代、華為合作一事，資本市場給出了正面評價。

國信證券認為，三方合作進一步加速長安汽車由傳統整車製造企業向出行科技公司轉變。現場首次公布會進化的智能化方舟架構，也標志著自主品牌進入全面智能化造車新時代。後續持續看好長安自主品牌向上與新能源發展的持續性。

華西證券認為，看好華為全棧智能汽車解決方案帶來自主產品智能化的賦能提升，以及寧德時代在電動化及智慧能源生態等領域的互補效果。在當前新品大周期節點下，三者的合作將助力長安汽車轉型駛向新高。

截至12月2日收盤，長安汽車A股股價為27.07元，下降2.59%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 股票【長安汽車】000625，為什麼7月6日收盤9元，7日開盤5元目前長安汽車的總股本是多少股

1. 7月6日收盤9元，而7月7日開盤5元的原因是由於7月6日是股權登記日，7月7日是除權、除息日，在7月6日持有長安汽車股票，並在收盤前沒有賣出的股東，在7月7日按公布的除權、除息消息進行分紅派息和送股。每十股送8股，每十股紅利0.8元（稅前）。
2. 目前長安汽車的總股本是483448.25萬股，流通盤446110.70萬股。

5. 長安汽車股票還有希望嗎

對於長安汽車，這票要給大家講了很長時間了，四月底的視頻內容到現在的文字講解，幾乎是從長安汽車剛開始啟動的時候就已經在分享給大家，從6，7塊錢到最高21塊錢的時候，都有很清晰的信號講解，不知道大家在這樣一波強勢的拉升過程當中，操作的如何呢？

從智能輔助線上來看，長安汽車在4月29日的一字板的時候突破輔助線了，從那個時候開始，長安汽車的趨勢就已經開始反轉了，由前面的下降趨勢轉變成之後的上升趨勢的狀態！

這里要說明一下，只有在上升趨勢的狀態下才能有持續拉升上漲的機會！不過現在來看，這個機會可能即將趨勢已經跌破輔助線支撐，趨勢真的開始走壞，對於現在這樣去的走勢，接下來又該怎麼辦呢？

從主力資金的角度出發，長安汽車在這兩個月的走勢行情當中，主力凈買額都是紅柱為主，就算出現綠柱也都是這種小綠柱，那就說明主力資金在這一波的行情當中，都是在進行洗盤操作。

但是在最近一段時間的調整當中，長安汽車雖然主力資金流出量並不多，但是主力資金進來的量也不多，在這兩天的小反彈當中，這樣的量能其實也在告訴我們主力資金對於長安汽車操作的意向度並不高！

但是從主力動向來說，主力的大單資金在6月29日跌停的時候，是出現了大筆流出的，而且流出超48億的大單資金，而且還是這種藍色柱子，表明了當天主力的大單資金都是主動賣出的，這樣的信號展現出來的相信很清楚了吧！

捕撈季節的信號上來看這兩天能夠拉升上漲，其實也是捕撈季節再次紫線上穿了黃線，形成了捕撈季節綠柱弱勢金叉！再這樣的金叉的信號展現，股價有所反彈也是正常的情況，再加上最近的消息利好，有這樣的走勢並不難！

但是從當前的情況來看，長安汽車主力其實已經出完貨了，並不要以為這兩天反彈了，就說明行情又再次啟動了，

6. 長安汽車我是本周四14.96買入的，請問這只股票現在該不該持有會不會繼續下跌

000625 長安汽車 最近突破阻力價位是在2009-11-23，該日阻力價位15.395，建議觀望，該股在接下來6交易日內看漲，若已持該股且輕度被套，可擇機加倉降低成本。
如果該股能在2009-12-14突破15.506，接下來20個交易日之內有92.97%的可能性上漲，根據歷史統計，突破阻力價位後平均漲幅19.39%。
該股票歷史突破阻力價位後20交易日內的統計漲幅：P1=100.77%，P10=33.77%， P20=28.84%， Paverage=19.39%， P80=9.95%， P90=5.02%， P99=1.16%
【阻力價位操作技巧】
1. 阻力價位是衡量個股近期能否上漲的重要指標。股價若沒有突破當日阻力價位，說明上漲行情不明朗，需按兵不動；
2. 股價突破當日阻力價位，即可按照阻力價位買進。股價突破阻力價位後又跌破，當天可擇機加倉；
3. 股價突破阻力價位並且居高不下，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈觀察點，一旦達到該點，可考慮適時離場，資產落袋為安，或瞄準其他個股。參考止盈觀察點 = 實際買入價格 * (1 + P90 * 20日內上漲概率 )
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌破該點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。參考止損觀察點 = 買入價格 * ( 1 - 6.18% )
6. P90是歷史統計90%樣本所能上漲的最低幅度，Paverage是歷史統計樣本平均上漲的幅度，其他參數依此類推；
7. 本方法只適用於20交易日內的短線投資，不適合中長線和剛發行的新股，請慎重參考

7. 長安汽車東方財富網股吧

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拓展資料
公司簡介
1.重慶長安汽車股份有限公司是中國汽車四大集團陣營企業，擁有159年歷史底蘊、37年造車積累，全球有14個生產基地，33個整車、發動機及變速器工廠。
2.2014年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破1000萬輛。
3.2021年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破2000萬輛。長安汽車擁有來自全球27個國家的工程技術人員1萬餘人，分別在重慶、北京、河北定州、安徽合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立起「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。擁有專業的汽車研發流程體系和試驗驗證體系，確保每一款產品滿足用戶使用10年或26萬公里。
4.2017年，長安汽車發起「第三次創業——創新創業計劃」，將效率和軟體能力打造成為核心競爭力，向智能低碳出行科技公司轉型。長安汽車推出了CS系列、逸動系列、UNI系列等熱銷產品，堅持「節能環保、科技智能」理念，大力發展智能新能源汽車。在智能化領域，發布「北斗天樞計劃」，為用戶提供安心、開心、貼心、省心的「四心」汽車平台，通過「知音夥伴、合作共創、智能體驗、智能聯盟、千人千億」行動，將智能化打造成長安產品提升、品牌提升、轉型升級的核心支柱。
5.在新能源領域，發布「香格里拉計劃」，制定四大戰略行動，預計到2025年，將全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。長安汽車積極尋求合資合作，成立長安福特、長安馬自達等合資合作企業，並向合資企業輸入中國品牌產品，建立中國車企合資合作新模式。
6.長安汽車始終以「引領汽車文明，造福人類生活」為使命，以客戶為中心，以產品為主線，持續提供高品質的產品和服務，為員工創造良好的環境和發展空間，為社會承擔更多責任，奮力推進第三次創業——創新創業計劃，向智能低碳出行科技公司轉型，為實現世界一流汽車企業努力奮斗。

8. 5.19億和56億，長安財報能讀出什麼

10月30日，長安汽車披露2020年第三季度財報。這個季度的報表完全撫平了往日的憂桑。

1-9月，長安汽車實現營業收入558.4億元，同比增長23.77%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為34.86億元，同比增長230.98%。而經營活動產生的現金流量凈額同比大幅增長86.8%，至70.2億元。

單看Q3，長安實現營收230.6億元，同比增長51.32%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為8.8億元，同比增長309.7%。如果按扣非凈利5.2億元計算，則同比增長降為183.52%。

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此外，從財報中也能看出，長安汽車的管理費用同環比上升，達到了12億元、同比增加3億元、環比增加4億元，這主要因為機構變動、預提工資費用，以及非經常性發生費用。

不過，面臨馬上到來的第四季度，汽車熱銷的預期很強烈，隨著長安汽車UNI系列第二款車型UNI-K即將上市，也有利於提升長安乘用車的高端化即品牌向上。所以，相信今年的長安年報數據會比2019年好很多。中金汽車研究後就認為，長安汽車采購降本舉措持續推進，對盈利提升的貢獻有望繼續體現在第四季度。

值得注意的是，根據415家機構的預測，今年長安汽車的年報凈利潤預測在7.13~142.86億元之間，均值為44億元，總體非常看好。而且未來三年，機構也給出了很不錯的業績預測。這說明，長安汽車經過轉型的調整後，未來的潛力可期。

文/王小西

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9. 解析長安汽車三季報：賣車收入不夠炒股來湊

長安汽車近日披露2020年第三季度財報。財報顯示，今年前三季度，長安汽車實現營業收入558.42億元，同比增長23.77%；歸屬上市公司股東凈利潤34.86億元，同比增長230.98%；扣非凈利虧損收窄至20.97億元，同比增長40.63%。

UNI-T連續3個月單月銷量破萬一定程度上為其中高端嘗試正名，持續對「藍鯨」發動機的技術投入也為其增強持續「回血」的資本，停產悅翔V3、悅翔V5、悅翔V7、長安CX20、長安CX70等入門車型也顯示了長安汽車改變「低端化」產品布局的決心。如此種種舉措，其實都能看出長安汽車早已意識到其盈利能力不強，並試圖解決這一問題。

三季度5億多的扣非凈利，不算高，但相比其他凈利尚未轉正的車企而言，已然不錯。只不過，作為頭部自主車企，它承載著更多的期待。

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