北汽藍谷

❶ 少壯派劉宇加盟，北汽藍谷能否走出低谷

7月24日，北汽藍谷正式發布公告，聘任劉宇為公司經理，將接替馬仿列職務，公司副經理何章翔不再代行經理職責，至此北汽藍谷總經理正式入職，劉宇能否帶領北汽藍谷走出低谷？

劉宇加盟北汽藍谷有先天優勢，其在北京汽車工作多年，可以說是知根知底。同時，時過境遷，現在市場環境變幻莫測，所面臨的的市場挑戰不小。北汽藍谷正在經歷品牌和產品的轉型和優化，帶來的陣痛顯而易見，2020年北汽新能源汽車銷量已經連續個月下滑，1-6月份銷量只有14700輛，同比去年77.44%，面對市場政策變化以及內部調整結構，劉宇要想讓藍谷走出低谷著實不易。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 北汽藍谷董事、經理馬仿列因個人原因辭職

買車網（Buycar.cn）獲悉，6月8日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍谷）發布公告稱，由於個人身體及年齡等原因，馬仿列已向北汽藍谷董事會提出辭去董事、經理的申請，且不再擔任北汽新能源黨委副書記、總經理職務，並獲得批准。繼任者相關信息尚未公布。
據北汽藍谷董事會披露，馬仿列今年已60歲，臨近退休，加上長期高負荷運轉和工作強度，近期身體健康狀態不佳。出於對幹部的關心和愛護，北汽藍谷董事會同意了馬仿列的辭職申請，並將以專家顧問身份留任。
資料顯示，馬仿列擁有多年汽車行業從業經歷，並對新能源汽車行業有豐富經驗。其於2014年初開始擔任北汽新能源副總經理，分管經營工作；2017年開始馬仿列擔任北汽集團新能源汽車管理部副部長，主導編制了北汽集團「引領2025」全面新能源化發展戰略，打造了集團新能源業務戰略體系；2019年2月，馬仿列擔任北汽藍谷黨委副書記、經理，通過一系列產品的推出以及戰略的制定，2019年北汽新能源連續第七年成為國內純電動乘用車市場銷量第一。
2020年以來，受疫情影響北汽新能源銷量出現了一定程度的下滑。數據顯示，4月北汽新能源僅出售新車586輛，同比下降88.3%。1-4月，其累計銷量為9586輛，同比下降64.1%。
根據北汽新能源「2029計劃」，未來品牌將打造3個以上電動汽車專屬平台，並開發10餘款新能源汽車產品系列、40餘款全新產品，實現L4-L5級自動駕駛，智能網聯汽車銷售超過50%，滿足人們生活出行各種場景需求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 親自造車的信號網傳華為或在與金康/北汽藍谷開始洽談

有消息稱，華為正在與小康股份洽談收購重慶金康新能源汽車控股權，對此有媒體向小康股份相關人士詢問是否知情，對方並未直接回應，僅表示具體以官方消息為准，若達到一定披露標准將會進行披露。據悉，重慶金康新能源汽車為小康股份子公司，持股比例為80.65%。

而隨後，小康股份董秘申薇女士表示與華為是業務方面的合作，並明確否認華為控股或參股金康。

此外，華為還尋求控制北汽藍谷新能源科技旗下電動車品牌ARCFOX，據悉有望最快在7月敲定交易。華為和小康股份沒有立即回應置評請求。

❹ 華為Hicar與北汽藍谷合作，華為能在造汽車之路走多遠

華為是我非常優秀的企業，在國內外有著超高的知名度，在智能終端、通信以及手機晶元方面有非常矚目的成就。靠通信技術起家的華為現在已經發展成為行業巨頭，而一直被人看做是副業的消費者業務也已經在不久前成為世界第二。可以說，華為是我國民族企業中的翹楚，沒有一個同類企業可以與之相提並論。

縱觀近幾年，科技企業“跨界造車”似乎非常流行，前有樂視、後有蘋果。雖然前者的成功已經基本無望，後者還有待考究。但這並不代表華為在該領域就註定失敗。因為華為掌握著世界先進的5G技術，在汽車行業蓬勃發展的今天，科技感已經成為新的汽車新的代名詞，而華為毫無疑問就是給傳統汽車賦予科技感的公司。

相信華為Hicar與北汽藍谷的合作可以獲得成功，可以讓更多的消費者體驗到科技的樂趣，也相信華為的汽車夢一定會越走越遠。

❺ 北汽藍谷董事長姜德義辭職，將由劉宇接任

1月26日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司董事會於近日收到姜德義遞交的《辭職函》，姜德義因工作原因向董事會提出辭去公司九屆董事會董事長、董事及董事會戰略委員會主任委員、委員職務。辭職後，姜德義不再擔任公司任何職務。姜德義的辭職申請自送達董事會之日起生效。

根據《公司法》和《公司章程》等相關規定，經公司九屆二十四次董事會審議通過，選舉董事劉宇為公司九屆董事會董事長、戰略委員會主任委員。公司將依照法定程序盡快完成董事補選工作。

據了解，姜德義的離職原因是北汽集團最新規定，集團人員不能再兼職下屬企業。而據此前的公開信息顯示，劉宇除了任北汽新能源董事長，北京汽車研究總院黨委書記、董事長外，還兼任北汽集團總經理助理。因此，根據新規，其後續職務應該還會有相應調整。

劉宇畢業於北京理工大學工商管理專業，在職研究生學歷、碩士學位。2012年11月至2015年10月，歷任北京汽車銷售有限公司副總經理、總經理；

2015年10月至2016年6月，任北京汽車股份有限公司采購中心主任；

2016年6月至2018年6月，任北京汽車股份有限公司副總裁，其中2016年10月至2018年6月兼任北京汽車股份有限公司汽車研究院院長；

2018年6月至2020年6月，任北京汽車股份有限公司副總裁兼任北京現代汽車有限公司常務副總經理；

2020年7月至今，任北汽藍谷新能源科技股份有限公司經理；

2020年8月至今，任北汽藍谷新能源科技股份有限公司董事。

❻ 北汽藍谷股票今年虧損會變成ST嗎

北汽藍谷股票今年虧損不會變成ST，
要最近兩個會計年度的審計結果顯示的凈利潤為負值才會ST。

❼ 新帥何時到任北汽藍谷董事馬仿列辭職

[汽車之家 行業]? 6月8日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（簡稱北汽藍谷）官方發布公告，由於個人身體及年齡等原因，馬仿列已向北汽藍谷董事會提出辭去董事、經理的申請，且不再擔任北汽新能源黨委副書記、總經理職務，並獲得批准。目前繼任者相關信息尚未公布。
『馬仿列』
據悉，馬仿列今年已60歲，臨近退休，加上長期高負荷的工作強度，近期身體健康狀態不佳。出於對幹部的關心和愛護，北汽藍谷董事會同意了馬仿列的辭職申請，並將以專家顧問身份留任。
馬仿列於2014年3月入職北汽新能源，時任黨委委員、副總經理，分管經營工作，構建了北汽新能源經營管理體系。2017年3月，馬仿列於北汽集團負責新能源部門管理工作，主導編制了北汽集團「引領2025」全面新能源化發展策略。2019年2月，馬仿列任職北汽藍谷黨委副書記、經理，加快產品開發和一系列生產經營項目推進，並建成啟用了新能源汽車試驗中心。
進入2020年以來，新冠疫情的發生打亂了正常的生產節奏。馬仿列帶領公司經營團隊，第一時間成立領導小組和防疫專業小組，一手抓疫情防控，一手抓復工復產，確保了生產經營工作的有序開展。
北汽藍谷官方表示，「馬仿列加入北汽新能源事業6年來，無論身居何處，始終以身作則，高度服從組織安排，識大體、顧大局，主動擔當、工作勤懇、為人正直、細致踏實、兢兢業業，為北汽的新能源事業做出了卓越貢獻。」（文/汽車之家 朱峰）

❽ 華為、北汽藍谷合作首款車將於4月亮相，這款車有哪些亮點

北汽藍谷ARCFOX極狐S HBT車型將採用為最為先進的三顆激光雷達搭載方案。HBT還將同步搭載6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，同時搭載算力可達352Tops的華為晶元，形成L3級以上的自動駕駛解決方案。 華為的激光雷達應用場景豐富，實際行駛過程中的遠距小障礙物、近距離加塞、近端突出物、隧道、十字路口左拐、地庫等，都不在話下，並且兼具高速車輛檢測能力。另外，華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍透露，華為未來計劃將激光雷達的成本降至 200 美元，甚至 100 美元。

自動駕駛技術一共，按照目前慣用的分級標准，自動駕駛技術一共分為L1-L5五個級別，而目前已量產的技術中還不存在真正意義的自動駕駛，最高級別的特斯拉頂多也只能算是L3級，嚴格地說只能算是比較高級的輔助駕駛功能。

這些都是未來的發展方向。

❾ 代康偉擔任北汽新能源公司總經理兼北汽藍谷公司總經理

4月29日，北汽藍谷表示，任命原北汽新能源工程院副院長代康偉為北汽新能源公司總經理兼任北汽藍谷公司總經理。這是繼劉宇出任北汽新能源和北汽藍谷黨委書記、董事長之後，北汽新能源和北汽藍谷的又一重大人事任命，「劉宇+代康偉」的北汽藍谷新一屆領導框架由此確立。

資料顯示，代康偉2008年加入北汽集團，其研發領域是高能量密度、高熱管理性能和高安全性能電池，主持北汽藍谷與寧德時代的合作項目，並主導了CTP無模組電池的開發。

北汽藍谷的高端化轉型對北汽集團和新能源汽車產業具有標桿意義，此次任命83年技術帶頭人為總經理，再次驗證了其轉型的力度與決心。

劉宇曾表示，在轉型過程中北汽藍谷的思維方式是去中心化，只要是覺得自己做的不好的，就開始找合作夥伴同時引入人才，而這也是北汽藍谷與麥格納、華為等合作夥伴深度合作的根本所在。

幾乎可以肯定，代康偉上任後，北汽藍谷除了保持「三電」領域的傳統優勢外，還將依託華為，在智能網聯和整車數字化轉型方面有更多動作。技術出身的代康偉，無疑也是北汽藍谷與華為合作對話的絕佳人選。

❿ 新能源汽車大潮退去，下半場北汽藍谷能否繼續保持領先

下半年的新能源汽車市場不平靜。剛進入七月，造車新勢力小鵬汽車就因未平衡好生產交付能力與產品迭代升級之間的矛盾而遭到老車主維權。最終該事件以小鵬汽車CEO何小鵬公開道歉，向老車主提供多種賠償方案收場。

這意味著，北汽新能源在補貼退坡、增速放緩的市場逆境下，順利完成了一次由EU5領銜的從量到質的轉型，其高質量發展戰略的成效已現端倪。

因此，北汽新能源近期上市的EU7，EC5等新款車型，在接下來的時間內有望減緩新能源汽車補貼退坡帶來的沖擊，推動北汽新能源汽車銷量繼續保持正增長。