掛車司機

⑴ 半掛車司機是勞動關系嗎

如果貨車司機是車主，與掛靠的物流公司是沒有勞動關系的。如果貨車司機不是車主，那麼與車主有勞動關系，如果遇到勞動糾紛，可以起訴車主，原則上與掛靠公司是沒有勞動關系的。個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經營的，其聘用的司機與掛靠單位之間形成了事實勞動關系。

⑵ 掛車司機沒有安全意識導致摔傷應該怎麼處理

報保險公司理賠。
屬於司機不可能預見，不應當預見的事故，屬意外事故，如投保意外傷害保險，保險公司賠償。交強險、商業三者險與車內座位險不會賠償的。如果給公司開車，是工傷。如果給私人老闆開車，屬於個人之間勞務關系，因司機無過錯，由老闆負責賠償。如給自己開車，自己負責。

⑶ 半掛車司機工作中存在的危害有哪些

半掛超車一定要注意，超越車輛以後不要馬上回行駛道，掛車一般很長，一定要留出距離！技巧：觀察外後視鏡，超越後，後視鏡中出現完整後車頭部，在回行車道，掛車在冰雪雨路面會有一定機會側滑，掛車頂主車的情況發生，所以一定不要急剎，與急加速！特別提醒：冰雪濕滑路面千千萬萬不要使用閉氣剎車！！如果使用後果很危險，直接導致驅動輪停止轉動，車輛熄火！！！無法操控車輛！！切記！切記！！關於剎車，掛車制動要先於主車！現在有種剎車大王，安裝後，掛著會先於主車2秒剎車！ 注意，把主車轉向輪不使用剎車！技巧：現在大家在選擇掛車承載橋的時候，很多人會選擇13噸橋，16噸剎車鼓~這樣做一是節約資金，二可以減輕車自重，但是，這樣做的後果就是剎車的時候，掛車出現蹦車現象，後果就是吃胎嚴重！！建議，在條件允許的情況下，使用正宗16噸橋！！！

關於倒車，一般半掛司機最快也要半年能熟練的倒車！倒車的要點：反方向倒車，預見式回輪！【特別說明：在半掛倒車的時候，不要反復打方向，這是最不好的習慣，這樣做會讓你搞不清楚掛車所在位置】

如果加檔也要轟油，那我們的多少油要浪費啊！！！所謂的轟油是在減檔的時候要做的！減檔轟油的目的是為了使發動機的轉速與車輛行駛速度平衡，以達到不使用離合加減檔！

重車坡路起步後，如何加檔：一檔起步，加油要高轉速加油拖高速，然後在正常加檔！有朋友會問為什麼要拖高速，很簡單，在坡路上加檔，在你打空擋的時候，車的動力速度會銳減！我們還要等高轉速的發動機轉速平和下來才會順利加檔，所以為了這兩秒鍾的時間！就要盡量的把車的速度提上來！其實，這些在你以後的駕駛實踐中，就會慢慢的體會！只要膽大心細，平和心態，就會很容易做到！

⑷ 拖掛車司機屬於什麼職業

摘要 開半掛車非常好危險，所以屬於第四類職業

⑸ 半掛車該不該要求必須兩個駕駛員呢

半掛車必須配備兩個駕駛員的規定，我國政府並沒有硬性要求，需要依據出車距離、時長來合理設置，並不必須。
半掛車主要是以長途運輸為主的，出車每趟兩三千公里的路程很常見，顯然一名駕駛員開往返，非常疲憊，如果在晝夜趕路的情況下，是不現實的。即使是可以做到，就需要很多時間休息，結合成本費用，如果能兩個司機輪流開車，即人廳車不停，就可以較高效的利用車輛，產生更好的收益，所以一般車主或者半掛車公司都為每次出行的半掛車配備兩個駕駛員。目前由相關規定，開4小時就要休息20分鍾，如果只有一個人，總休息非常耽誤行程。
另外，由於車輛較大，視角有盲區，剎車距離長等原因，半掛車駕駛危險性較高，很多私人半掛車均夫妻、兄弟、父子共同出車，由親友保駕護航，家裡人能多一份安心，在長途的辛苦奔波中也能互相照應，多多提醒。
個人建議，半掛車應該配備兩個駕駛員。從收入和利益上講，多配置一個駕駛員可以有效提高車輛的利用率，縮短駕駛時間，提升運載能力，節約的時間就是金錢，收益遠超於多僱傭或者配備一名駕駛員付出的成本。從安全性上，兩個人可以減少一人長期駕駛的疲勞，可以互相照應，幫忙顧看盲區和前後方距離等，復雜路面可以多一雙眼睛會更安全。從司機從業感受的人性化考慮，長期如果一個人也是很折磨煎熬的，兩個人可以互相交流，提升駕駛工作的愉悅感和幸福感。如果用車行駛里程在一千公里以內，對於半掛車來說是短途，3日即完全可以往返，這個范圍內一名駕駛員即可。

⑹ 我是半掛車司機,車昰老闆的,主車沒有營運證,對司機有危害嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-10-24

⑺ 德邦物流招聘掛車司機，對司機的要求都有什麼啊

對司機的要求：

1、有駕駛證。

2、具有兩年以上的掛車駕齡。

3、無犯罪記錄。

(7)掛車司機擴展閱讀：

主要業務

1、快遞

2013年，德邦快遞正式上線，定位為「中國高性價比的大件快遞」，僅用1年時間，快遞收入即突破5億元大關。

產品系列:

3.60特惠件——3公斤-60公斤，德邦最放心：實惠、安心、貼心

標准快遞——德邦快遞，專業可靠：安全可靠、服務專業、高性價比

電商尊享——你的專屬快遞服務專家：用專業安全的快遞服務流程，讓你享受行業內高性價比的電商快遞服務

2、快運

2010年，德邦憑借全年26.2億元零擔營業收入,奠定在中國公路零擔物流領域的重要地位

產品系列:

精準卡航——精準卡航，限時送達：空運速度、汽運價格、安全快速、限時到達

精準城運——精準城運，准點送達：准點出發、次日到達、優質服務、准點派送

精準汽運——精準汽運，全國通達：優秀品質、實惠價格、每日發車、全國通達

運輸時效：

同城 24 小時必達

全省 48 小時覆蓋

全網 96 小時通達

德邦快遞正打造零擔快運業務新的戰略增長點，推出「德邦e家」零擔電商整體解決方案，通過構建高效、門對門的大件物流體系，提升電商企業的快速響應能力和服務競爭力，滿足電商大件商品的購買、配送、安裝一體化需求。

3、整車

十萬客戶信賴，成就專業整車

優質車源、專箱配載

定位跟蹤、安全直送

4、倉儲與供應鏈

根據客戶需求提供入庫上架、質檢存儲、分揀包裝、稱重配單、出庫退換、干線運輸、末端配送等倉配一體化供應鏈解決方案。

德邦快遞以客戶需求為主將在全國主要城市建立樞紐倉和衛星倉，提升客戶時效；通過專業的倉儲管理，降低客戶綜合物流成本；提供靈活定製化的系統，實現客戶庫存、路由、管理全程可視，最終實現客戶價值最大化。

⑻ 掛車司機有試用期嗎

掛車司機有實習期。
根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第七十四條機動車駕駛人初次申請機動車駕駛證和增加准駕車型後的12個月為實習期。
A2駕照的准駕車型為牽引車，它可以牽引重型、中型全掛/半掛車，說到這里我要向大家解釋一下什麼是掛車，掛車分為兩種：全掛車和半掛車；掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車；掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。這種牽引車只有持有A2駕照的司機可以駕駛，有A1駕照的司機都不能駕駛牽引車。

⑼ 大掛車司機座位險包括哪些

包括內容如下:
我們經常所說的車險座位險其實就是車上人員責任險，車上人員責任險是屬於商業險種之一，包括司機和乘客的車險座位險，它是專門保障車上乘客(包括駕駛員)的一個險種。指保險車輛發生意外事故(不是行為人處於故意，而是行為人不可預見以及不可抗拒的，造成人員傷亡和財產損失的突發時間)，導致車上的司機或乘客人員傷亡，保險公司將賠償治療費或事故金。
車險座位險保額1萬至10萬自定，保險責任因意外身故，殘疾，醫療費用最高以保險金額最高限額為准。車上的人員，每人最高賠償限額由投保人和保險人在投保時協商確定。投保方式有兩種，一種是按選擇座位投保，另一種是按照核定座位數投保。前者的費率一般規定為賠償限額的0.9%，後者為賠償限額的0.5%。關於車險座位險的保險賠償(1)賠償項目：車上人員傷亡的賠償范圍、項目和標准以《道路交通事故處理辦法》的規定為准，但每人最高賠償金額不能超過每座賠償限額。具體費用包括：搶救費、醫葯費、誤工費等。

⑽ 為什麼我感覺這么有多開半掛車的司機而我爸爸挺有錢的呢

一年四季不間斷開半掛車跑長途的話,每年最低收入也高達12萬元，所以收入不錯的
五年後半掛司機的前景非常好。
半掛車、專用車市場仍處於發展中階段，不成熟、非專業化的需求市場導致中國半掛車市場供給端相對分散。
根據中國汽車技術研究中心數據，截止2019年底，我國公告內專用汽車、掛車企業數達到1,600餘家，在產企業1,362家。未來隨著我國專用汽車生產企業准入政策的進一步放開，專用汽車生產企業數量會出現急劇膨脹的發展態勢