金門大橋介紹

㈠ 台灣金門大橋的介紹

台灣金門大橋是連接大金門金寧鄉湖下、小金門烈嶼鄉後頭的一座橋。

㈡ 金門大橋的簡介

金門大橋

金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國探險家弗朗西斯·德雷克發現，並由他命名。

金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當船隻駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當於一座70層高的建築物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定於岩石中。大橋橋體憑借橋兩側兩根鋼纜所產生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使漲潮時，大型船隻也能暢通無阻。

金門大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長達2000米，為此，又分別在兩側修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。大橋的橋面寬27.4米，有6條車行道和兩條寬敞的人行道。大橋的設計者是工程師約瑟夫·斯特勞斯，人們為紀念他對美國作出的貢獻，把他的全身銅像安放在橋畔。銅像形象生動，神情自若。

金門大橋於1933年動工，1937年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。整個大橋造型宏偉壯觀、樸素無華。橋身呈朱紅色，橫卧於碧海白浪之上，華燈初放，如巨龍凌空，使舊金山市的夜空景色更見壯麗。

金門大橋是舊金山的象徵，它以雄偉磅礴的氣勢，吸引著無數的遊客。然而，這座聞名遐邇的大橋，今天人們又賦予它一個新的令人恐懼的名字——死亡之橋。據說自從大橋建成以來的50多年間，從金門大橋上跳海自殺者已超過千人。為了防止在金門大橋上再發生投海自殺的現象，舊金山的警察部門已在橋上布置了許多安全人員，不分晝夜值班巡邏，並且應用現代化設備——閉路電視，實行「自殺監視」。盡管如此，自殺現象仍未能消除。因而，這座大橋在使人贊嘆的同時，又引起遊人某些新的思緒。

㈢ 金門大橋英文簡介!急~~

The Golden Gate Bridge had the longest suspension bridge span in the world when it was completed in 1937 and has become an internationally recognized symbol of San Francisco and California. Since its completion, the span length has been surpassed by eight other bridges. It still has the second longest suspension bridge main span in the United States, after the Verrazano-Narrows Bridge in New York City. In 2007, it was ranked fifth on the List of America's Favorite Architecture by the American Institute of Architects.

㈣ 介紹金門橋英語短文帶翻譯

The Golden Gate Bridge is a suspension bridge spanning the Golden Gate strait, the mile-wide, three-mile-long channel between San Francisco Bay and the Pacific Ocean. The structure links the U.S. city of San Francisco, on the northern tip of the San Francisco Peninsula, to Marin County, bridging both U.S. Route 101 and California State Route 1 across the strait. The bridge is one of the most internationally recognized symbols of San Francisco, California, and the United States. It has been declared one of the Wonders of the Modern World by the American Society of Civil Engineers.
金門大橋是一座懸索吊橋橫跨金門海峽，舊金山灣和太平洋之間的英里寬，3英里長的通道。結構並於美國舊金山市，在舊金山半島的北端，馬林縣，兩岸橋接兩個美國101號公路，加州州立路線1。這座橋是舊金山，加利福尼亞州和美國的最國際公認的標志之一。它已被宣布為現代世界的土木工程師的美國社會的奇觀之一。

㈤ 美國金門大橋是什麼結構

【設計結構=== 懸吊橋-與-鋼桁架拱橋】（即懸吊結構與鋼桁架結構）
金門大橋是世界上第一座跨距超過1000米的懸索橋，
寬度27.5米，雙向共6條行車線，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.4米，全橋總長度是2737.4米。
金門大橋的最初的構想來源於橋梁工程師約瑟夫·斯特勞斯。斯特勞斯在此前設計了400多座內陸的小型橋梁。。這座橋的其他主要設計者包括決定其藝術造型和顏色的艾爾文·莫羅、合作進行復雜的數學推算的工程師查爾斯·埃里斯、橋梁設計師里昂·莫伊塞弗。
大橋於1933年1月5日開始施工，1937年4月完工，同年5月27日對外開放予行人。斯特勞斯在南橋墩澆築混凝土之前放入了一塊取自他的母校俄亥俄州辛辛那提大學的磚頭。翌日，隨著羅斯福總統在華盛頓按下一個電鈕，該大橋正式對外開放予汽車使用。
舊金山地區的選民們以自己的住宅、農場和公司為抵押，發行了最初的3500萬美元的工程債券。1977年，最後一筆債券被付清，其中3500萬美元的本金和3900萬美元的利息全來自過橋費的收入。
該橋施工時的一項獨特的設計是橋下有一個安全網。施工中有11人摔死，而19人則因安全網而獲救。這19人成為了一個「去地獄的半路俱樂部」（Halfway to Hell Club）的榮譽會員。
1957年之前金門大橋是世界上最長的懸索橋，兩個橋墩在1964年之前擁有世界上懸索橋中最長的跨度。這兩個橋墩直到不久之前還是世界上最高的懸索橋橋墩。

㈥ 金門大橋的劇情簡介

當人們正在忍受巨大痛苦的時候，然而這個世界只會毫不知情地運轉下去。《金門大橋》是一部紀錄片，探索壯麗雄偉的金門大橋為何是世界上最受歡迎的自殺目的地，以及那些被它吸引住身陷其中的人們。埃瑞克·斯帝爾及其攝制組在2004年全年利用白天的時間，分別在金門大橋的兩端進行拍攝，記錄下了這一年超過二十件死亡事件（此外還阻止了好幾起）。他們同時還錄音采訪了當事人的朋友、家人和目擊者，痛心地講述細節和詳情，是如何與意志消沉、葯物濫用和精神疾病進行斗爭的。電影工作者在呈現如此豐富而復雜的第一手材料的同時，也提出各種問題，關於自殺、精神疾病和公民責任等。
從金門大橋往下看，常有霧氣縈繞，讓人產生幻覺。渺小的人類蓋成了偉大的橋梁。
金門大橋(Golden GateBridge)自1937年完工以後，人類又活過了接近一世紀，甚至去了月球。但是面對金門大橋，許多人的共同想法還是：人類僭越了造物主，蓋了不該蓋的工程。自從巴別塔通天工程在神的干涉之下失敗以後，人類還是繼續嘗試偉大工程。這個願意在舊金山實現了。雲霧中的金門大橋像撒旦的微笑一樣美，像上帝的祭壇一樣庄嚴。
金門大橋之後，又有無數更耗人耗錢耗時的工程，可它們最終看上去都是一堆死物，與人類粗糙的手工相當般配；只有金門大橋，精緻邪惡得需要祭品。已經有1200多人縱身躍下，拍打在海面上。有些人找不到了，有些人在幾十海里以外浮現，內臟被強大的沖擊力震得粉碎，彷彿死於內家高手的化骨綿掌。
這是全球首選的自殺聖地。在橋上，你潛藏的自殺傾向有可能還會被喚醒。有一位年輕的父親，抱著兩歲的小女孩，原本好好地走著，與一堆惡俗遊客一起欣賞金門灣的風景，應該還照了一些相片；可是忽然，他把孩子扔下海，自己隨即跳下。沒有任何先兆，也沒有任何理由。
有些人會留下自殺的理由，我最喜歡這個人的理由：無他，牙痛難忍而已。難怪說牙痛不是病，痛起來真要命。牙痛的時候不要去舊金山。要去看牙醫。
還有些公眾人物，會來這里死給公眾看，教壞人家小孩。這其中有前美國副總統戈爾的好朋友DuaneGarrett；有內衣大牌維多利亞的秘密(victoria s secret)的創始人RoyRaymond，如果你恰好穿著這個牌子的丁字褲，在發騷之前，先默哀幾秒鍾吧。
許多自殺事件都無法解釋。反自殺團體及宗教團體拚命反對舊金山的媒體在報道自殺事件時說出自殺者的排序，事實上也出現過在整數關口，比如沖擊500、1000的時候，自殺人數會突然暴增。排序到了998時，如果橋上有兩個人想爭第1000位，他們就只好在上面乾耗著等對方先跳，正僵持不下時，旁邊卻忽地跳下去三個人，這兩個人恐怕會後悔死。
在和金門大橋的姊妹橋海灣大橋(Bay Bridge)的對比研究中，自殺專家們發現，在海灣大橋上自殺的人屈指可數，按照常理，人都想死了，摔在哪裡還不一樣？當然了，不要從鬧市區的高樓往下跳，那樣太自私，會砸到別人的。自殺專家Richard Seiden說：許多數人認為死在金門橋下很美、很浪漫，而從海灣大橋往下跳，顯得老土。而JeromeMotto則從視覺出發，找到他認定的原因：站在金門橋上，你會產生如此幻覺，跳下去將會是干凈、平靜、柔順的死亡。
難道有我們無法承受的美，以至於我們再也不願意離開，再也忍受不了回程票把我們帶回去的那個無聊世俗的時空？所以，有許多人跳下了海。
跳的人多了，在金門大橋自殺就有了普遍認同的理由：為什麼在這兒自殺？因為你無法在別的地方得到如此絢麗的死亡，這兒是死亡聖殿，只要跳了，就是獻給死亡的神聖幡祭。
在金門大橋下面加裝網兜，防止自殺，這個巨大的工程論證了幾十年，一直沒有通過、實行，也許，大家都心照不宣，在金門大橋不讓人自殺，過於殘忍了。
渺小的人類也可以有偉大的死亡。

㈦ 金門大橋的介紹

金門橋（Golden Gate Bridge）是世界著名的橋梁之一，也是近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙於美國加利福尼亞州舊金山長1900多米的金門海峽之上，歷時4年，利用10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，由橋梁工程師約瑟夫·施特勞斯（Joseph .Struss, 1870—1938年）設計。因其歷史價值，於2007年由英、美兩國合拍成同名紀錄片。寬約27.4米。

㈧ 美國旅遊金門大橋介紹

金門大橋是世界著名的橋梁之一，是近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上，歷時4年和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元建成，由史特勞斯設計。因其歷史價值，於2007年由英、美兩國合拍成同名紀錄片。
具體的可以去網路上看http://ke..com/view/10545.htm
我去過的金門大橋～景色很美，風超大，聽說的確是很多人在那裡自殺的，聽說美國人還建了論壇討論第1000名的歸屬問題...

㈨ 用英語介紹美國金門大橋

金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇跡。
它座落於美國加利福尼亞州的金門海峽之上。大橋兩端各有一座高1124英尺的鋼塔，鋼塔高出水面的部分為746英尺，相當於70層樓高；兩座鋼塔間懸掛著兩條直徑為36.5英寸的鋼索，大橋就是憑借著兩條鋼索高懸半空。鋼塔間的大橋跨度為4200英尺，是世界大橋中少見的最長跨度之一。橋孔高200英尺，大型船隻也能暢行無阻。大橋還向兩端延伸出去，使整個大橋全長達到6500英尺，為此又修建了兩座輔助鋼塔，使大橋更加雄偉壯觀。
金門大橋被認為是舊金山的象徵。

Golden Gate Bridge is one of the world-famous bridge, a bridge project as a modern miracle.
It is located in California, on the Golden Gate Strait. The bridge at either end of a 1124 feet high steel tower, steel tower above the water surface of 746 feet for some, which is equivalent to 70-story building; two steel tower between the two hanging with a diameter of 36.5 inches of steel cables, the bridge is With two steel cables hanging mid-air. Steel tower between the bridge span to 4200 feet, is one of the world's longest bridge span in one of the rare. Bridge opening 200 feet high, large ships can pass unimpeded. Also be extended at both ends of the bridge to go out, the entire bridge to reach a total length of 6500 feet, and end the construction of the two auxiliary steel towers, the bridge so that the more magnificent.
Golden Gate Bridge is considered a symbol of San Francisco.

㈩ 金門大橋(英文簡介)

Golden Gate Bridge

The orange towers of the Golden Gate Bridge-probably the most beautiful, certainly the most photographed bridge in the world-are visible from almost every point of elevation in San Francisco. The only cleft in Northern California's 600-mile continental wall, for years this mile-wide strait was considered unbridgeable. As much an architectural as an engineering feat, the Golden Gate took only 52 months to design and build, and was opened in 1937. Designed by Joseph Strauss, it was the first really massive suspension bridge, with a span of 4200ft, and until 1959 ranked as the world's longest. It connects the city at its northwesterly point on the peninsula to Marin County and Northern California, rendering the hitherto essential ferry crossing rendant, and was designed to withstand winds of up to a hundred miles an hour and to swing as much as 27ft.