挂车司机

⑴ 半挂车司机是劳动关系吗

如果货车司机是车主，与挂靠的物流公司是没有劳动关系的。如果货车司机不是车主，那么与车主有劳动关系，如果遇到劳动纠纷，可以起诉车主，原则上与挂靠公司是没有劳动关系的。个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系。

⑵ 挂车司机没有安全意识导致摔伤应该怎么处理

报保险公司理赔。
属于司机不可能预见，不应当预见的事故，属意外事故，如投保意外伤害保险，保险公司赔偿。交强险、商业三者险与车内座位险不会赔偿的。如果给公司开车，是工伤。如果给私人老板开车，属于个人之间劳务关系，因司机无过错，由老板负责赔偿。如给自己开车，自己负责。

⑶ 半挂车司机工作中存在的危害有哪些

半挂超车一定要注意，超越车辆以后不要马上回行驶道，挂车一般很长，一定要留出距离！技巧：观察外后视镜，超越后，后视镜中出现完整后车头部，在回行车道，挂车在冰雪雨路面会有一定机会侧滑，挂车顶主车的情况发生，所以一定不要急刹，与急加速！特别提醒：冰雪湿滑路面千千万万不要使用闭气刹车！！如果使用后果很危险，直接导致驱动轮停止转动，车辆熄火！！！无法操控车辆！！切记！切记！！关于刹车，挂车制动要先于主车！现在有种刹车大王，安装后，挂着会先于主车2秒刹车！ 注意，把主车转向轮不使用刹车！技巧：现在大家在选择挂车承载桥的时候，很多人会选择13吨桥，16吨刹车鼓~这样做一是节约资金，二可以减轻车自重，但是，这样做的后果就是刹车的时候，挂车出现蹦车现象，后果就是吃胎严重！！建议，在条件允许的情况下，使用正宗16吨桥！！！

关于倒车，一般半挂司机最快也要半年能熟练的倒车！倒车的要点：反方向倒车，预见式回轮！【特别说明：在半挂倒车的时候，不要反复打方向，这是最不好的习惯，这样做会让你搞不清楚挂车所在位置】

如果加档也要轰油，那我们的多少油要浪费啊！！！所谓的轰油是在减档的时候要做的！减档轰油的目的是为了使发动机的转速与车辆行驶速度平衡，以达到不使用离合加减档！

重车坡路起步后，如何加档：一档起步，加油要高转速加油拖高速，然后在正常加档！有朋友会问为什么要拖高速，很简单，在坡路上加档，在你打空挡的时候，车的动力速度会锐减！我们还要等高转速的发动机转速平和下来才会顺利加档，所以为了这两秒钟的时间！就要尽量的把车的速度提上来！其实，这些在你以后的驾驶实践中，就会慢慢的体会！只要胆大心细，平和心态，就会很容易做到！

⑷ 拖挂车司机属于什么职业

摘要 开半挂车非常好危险，所以属于第四类职业

⑸ 半挂车该不该要求必须两个驾驶员呢

半挂车必须配备两个驾驶员的规定，我国政府并没有硬性要求，需要依据出车距离、时长来合理设置，并不必须。
半挂车主要是以长途运输为主的，出车每趟两三千公里的路程很常见，显然一名驾驶员开往返，非常疲惫，如果在昼夜赶路的情况下，是不现实的。即使是可以做到，就需要很多时间休息，结合成本费用，如果能两个司机轮流开车，即人厅车不停，就可以较高效的利用车辆，产生更好的收益，所以一般车主或者半挂车公司都为每次出行的半挂车配备两个驾驶员。目前由相关规定，开4小时就要休息20分钟，如果只有一个人，总休息非常耽误行程。
另外，由于车辆较大，视角有盲区，刹车距离长等原因，半挂车驾驶危险性较高，很多私人半挂车均夫妻、兄弟、父子共同出车，由亲友保驾护航，家里人能多一份安心，在长途的辛苦奔波中也能互相照应，多多提醒。
个人建议，半挂车应该配备两个驾驶员。从收入和利益上讲，多配置一个驾驶员可以有效提高车辆的利用率，缩短驾驶时间，提升运载能力，节约的时间就是金钱，收益远超于多雇佣或者配备一名驾驶员付出的成本。从安全性上，两个人可以减少一人长期驾驶的疲劳，可以互相照应，帮忙顾看盲区和前后方距离等，复杂路面可以多一双眼睛会更安全。从司机从业感受的人性化考虑，长期如果一个人也是很折磨煎熬的，两个人可以互相交流，提升驾驶工作的愉悦感和幸福感。如果用车行驶里程在一千公里以内，对于半挂车来说是短途，3日即完全可以往返，这个范围内一名驾驶员即可。

⑹ 我是半挂车司机,车昰老板的,主车没有营运证,对司机有危害吗

咨询记录 · 回答于2021-10-24

⑺ 德邦物流招聘挂车司机，对司机的要求都有什么啊

对司机的要求：

1、有驾驶证。

2、具有两年以上的挂车驾龄。

3、无犯罪记录。

(7)挂车司机扩展阅读：

主要业务

1、快递

2013年，德邦快递正式上线，定位为“中国高性价比的大件快递”，仅用1年时间，快递收入即突破5亿元大关。

产品系列:

3.60特惠件——3公斤-60公斤，德邦最放心：实惠、安心、贴心

标准快递——德邦快递，专业可靠：安全可靠、服务专业、高性价比

电商尊享——你的专属快递服务专家：用专业安全的快递服务流程，让你享受行业内高性价比的电商快递服务

2、快运

2010年，德邦凭借全年26.2亿元零担营业收入,奠定在中国公路零担物流领域的重要地位

产品系列:

精准卡航——精准卡航，限时送达：空运速度、汽运价格、安全快速、限时到达

精准城运——精准城运，准点送达：准点出发、次日到达、优质服务、准点派送

精准汽运——精准汽运，全国通达：优秀品质、实惠价格、每日发车、全国通达

运输时效：

同城 24 小时必达

全省 48 小时覆盖

全网 96 小时通达

德邦快递正打造零担快运业务新的战略增长点，推出“德邦e家”零担电商整体解决方案，通过构建高效、门对门的大件物流体系，提升电商企业的快速响应能力和服务竞争力，满足电商大件商品的购买、配送、安装一体化需求。

3、整车

十万客户信赖，成就专业整车

优质车源、专箱配载

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4、仓储与供应链

根据客户需求提供入库上架、质检存储、分拣包装、称重配单、出库退换、干线运输、末端配送等仓配一体化供应链解决方案。

德邦快递以客户需求为主将在全国主要城市建立枢纽仓和卫星仓，提升客户时效；通过专业的仓储管理，降低客户综合物流成本；提供灵活定制化的系统，实现客户库存、路由、管理全程可视，最终实现客户价值最大化。

⑻ 挂车司机有试用期吗

挂车司机有实习期。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十四条机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期。
A2驾照的准驾车型为牵引车，它可以牵引重型、中型全挂/半挂车，说到这里我要向大家解释一下什么是挂车，挂车分为两种：全挂车和半挂车；挂车总重量由其自身承受的称为全挂车；挂车总重量的一部分由牵引车承受的称为半挂车。这种牵引车只有持有A2驾照的司机可以驾驶，有A1驾照的司机都不能驾驶牵引车。

⑼ 大挂车司机座位险包括哪些

包括内容如下:
我们经常所说的车险座位险其实就是车上人员责任险，车上人员责任险是属于商业险种之一，包括司机和乘客的车险座位险，它是专门保障车上乘客(包括驾驶员)的一个险种。指保险车辆发生意外事故(不是行为人处于故意，而是行为人不可预见以及不可抗拒的，造成人员伤亡和财产损失的突发时间)，导致车上的司机或乘客人员伤亡，保险公司将赔偿治疗费或事故金。
车险座位险保额1万至10万自定，保险责任因意外身故，残疾，医疗费用最高以保险金额最高限额为准。车上的人员，每人最高赔偿限额由投保人和保险人在投保时协商确定。投保方式有两种，一种是按选择座位投保，另一种是按照核定座位数投保。前者的费率一般规定为赔偿限额的0.9%，后者为赔偿限额的0.5%。关于车险座位险的保险赔偿(1)赔偿项目：车上人员伤亡的赔偿范围、项目和标准以《道路交通事故处理办法》的规定为准，但每人最高赔偿金额不能超过每座赔偿限额。具体费用包括：抢救费、医药费、误工费等。

⑽ 为什么我感觉这么有多开半挂车的司机而我爸爸挺有钱的呢

一年四季不间断开半挂车跑长途的话,每年最低收入也高达12万元，所以收入不错的
五年后半挂司机的前景非常好。
半挂车、专用车市场仍处于发展中阶段，不成熟、非专业化的需求市场导致中国半挂车市场供给端相对分散。
根据中国汽车技术研究中心数据，截止2019年底，我国公告内专用汽车、挂车企业数达到1,600余家，在产企业1,362家。未来随着我国专用汽车生产企业准入政策的进一步放开，专用汽车生产企业数量会出现急剧膨胀的发展态势