① 银行股咋样
我从不怀疑通过购买港股或沪市股票来投资一两家中国大银行，是非常稳妥的投资策略。实际上这样的投资折射出来的，是关于本世纪投资的一个大热点：一个庞大而又生机勃勃的中国中产阶级的登场。在我看来，问题不是投不投，而是何时投。
早在2011年3月的时候，我曾收到一位亚洲经纪人发来的投资报告，建议“买入”那些在港上市的中国银行股，包括中国工商银行、中国建设银行等等。据她估计，这些股票在当时的平均市盈率为8.3倍。
27个月后的今天，这些大银行的利润已经增长了约30%，但它们在香港股市上的价格却比那位经纪人给我写信的时候低了很多。当时工商银行的股价是6.2港币，作者写下这篇专栏时是4.7港币；建设银行股票也比11年3月低了25%，只有5.25港币。
如果说中国银行股在2011年算便宜的话，现在它们就更便宜了。当时读那份投资建议，我的第一想法是，虽然与盈利能力和增长性相比，这些银行股看上去很便宜，但市场对银行业的负面情绪以及对长期以来中国经济可能放缓的担忧，会导致这些股票跌得更低；如果进行“抄底”，估计仍要亏很多钱，结果证明，我是对的。
但现在我会问，这些银行到底会便宜到什么地步？资产全球排名第一的中国工商银行，拥有巨大市场份额，是中国经济增长的首要指标，2013年的股票市盈率为5。前不久，刚刚派发净利润的30%作为股票分红。如果我今天买入它的股票，由股息带给我的税前收益率大约能达到6%。而这家银行很可能继续保持至少15%的年收益增长，这意味着我的分红收益将以同样速度增长。这样的业绩将同时带来股价的上升，所以，今天买入中国工商银行的股票将是非常不错的投资决策。
然而，冒险尝试之前，我必须确认股价是否真的触底了。这些中资银行股为什么这么便宜？它们还会再跌么？便宜的直接原因看上去是6月份的“钱荒”事件，导致了投资者对市场前景的不确定。6月底，银行间拆借利率剧烈动荡，上海的隔夜回购利率甚至一度攀升至30%。
一直以来，中国央行会在市场紧张时注入流动性，但这次它没有。这种出乎市场预期之外的政策变动在银行和坊间制造了一次轻微的恐慌，并反映到了股市中。6月24日，沪指下跌5.13%至2009年8月以来的最低点。
央行会出手救市么？突然之间，银行们开始握紧手里面的钱，害怕那些资产状况不够透明的金融机构只借不还。一两天之后，央行宣布它将支持那些信誉良好的机构，并重新向市场补充流动性，恐慌得以平息，利率回落。
这对于中国金融体系，尤其那些体系内最强大的玩家——大型银行来说，应该算是积极之举。2009年起长期的财政和货币扩张给中国经济造成了一些泡沫，这些泡沫必须被挤掉，又不能伤害到整个经济。这样的短促震慑或许是一种正确的途径。
但是如果经济结构已经在调整的轨道上，在事情变好之前能变得多糟？中国的银行是否强大到足够抵御更艰难的金融环境？
我查阅了中国三大行工商银行、建设银行和中国银行2012年的审计财务报告，将之和2007年（金融危机爆发前）的情况以及汇丰银行2012年的报告作了比较。结果发现，从现金和即时流动性资产方面，中国各大银行的状况非常良好，因为中国央行规定存款准备金率为20%。
2012年末的时候，工商银行以现金或央行准备金的形式持有23%的客户存款，建设银行为22%，中国银行为30%，而在同样的项目上，汇丰银行只有14%。这意味着一旦出现严重的流动性问题，中国的各大行有大量的现金储备作为缓冲。尽管三大银行的贷款业务在2007到2012年间增长超过两倍，但高收益确保了它们有充足的利润来保持投资者收益与资产成比例。2012年，在资产负债表上的数字迅速增长的前提下，三大银行所有者收益占总资产的比率保持在6.4%-6.8%，汇丰银行是6.8%。
一些分析师认为，很多发生在2009-2010年的经济刺激周期的贷款最终会成为坏帐。如果被他们言中，又会怎样？从2007到2012年间，工商银行的贷款看上去增加了4.6万亿元，总额达到8.6万亿，相比之下，它在2012年12月时的股本基数为1.1万元。这意味着今天只要12%的贷款成为坏账，就能导致工行破产，这有多大可能？
中国国际金融有限公司首席策略师黄海洲称，“三年内金融危机的发生是不可避免的”，中国要面对是一种“可控的小规模危机”。他指的可能是很多非官方的金融机构的破产和关闭。这些民间金融机构在2009-2011年间迅速催生。鉴于政府决不会采取任何可能威胁到经济增长的措施，在官方体系之外建立金融机构来为地方政府和企业提供资金的做法已变得越来越常见。
对中资银行真正的威胁就在于这些监管体系之外的机构，官方和民间的金融部门彼此交织到底到了什么地步，即使对政府来说，都尚未摸清楚。
如果一些大的影子银行开始倒闭，连锁反应会有多糟，我们无从得知。金融危机的根源无一例外是信贷扩张。历史的经验一再告诉我们，从金融危机中迅速恢复取决于立即找出银行资产负债表上坏账的来源，随之以资本冲销或重组的形式来进行修复。1990年代的日本、如今的欧洲都表明，如果不要求银行彻底解决自身问题，将会带来什么样的恶果：长达多年的经济停滞，甚至崩盘。
所以，即使面对如此低价，投资中国银行股仍有很大风险。投资者面对的真正问题是今天获得的股价收益，是否能够覆盖未来这些银行发生巨额坏账并最终导致其最大的股东——中国政府不得不对其进行资产重组的风险。
除了自身经营的不确定性，风险还来自未来一两年内中国银行业竞争的不断增强。中国的银行已经减少了对净利息收入（贷款的利息收入和存款的利息支出之差）的依赖，但在2012年，工商银行仍然有79%的收入来自净利息收入，建设银行、中国银行和汇丰银行的相应数字分别是76%、70%、46%。在竞争激烈的全球市场，银行净利息收入所占比重比在中国市场低得多。而且，中国银行贷款业务的边际收益正在稳步降低。在自由利率的条件下，市场会经历一个时期的激烈价格竞争。随着中国银行市场的逐步放开，以及边际收益的递减，中国银行业对利息收入的严重依赖将对它们的收益能力产生真正的伤害。
然而，从战略角度看，中国的银行仍然对投资者有强大吸引力。在中国，这个全世界最有品牌意识的市场之一，遍布着这些大银行的分支网络和强大消费者品牌。外国银行需要很多年才能真正进入这个市场并占有一定份额。它们的利润来自于自身出色的成本控制。竞争则会进一步改善前者的管理和运作效率。没有耕耘，哪来收获，现在，也许是时候出手买入了。
② 建设银行的基本面分析，提出投资建议
建设银行(601939)2010年1季度业绩好于市场预期
净利润同比增长34%至352亿元人民币，或每股盈利0.15元，符合我们的预期，但是高于市场平均预测约5%。
亮点：
•手续费收入同比强劲增长42%。
•不良贷款余额季度环比下降5%。
•净息差持平，变动趋势好于其他大银行。
不足：
•资本充足率下降26bps至11.44%， 低于对大银行监管要求的11.5%。
估值与建议：
考虑融资摊薄后，建行A股2010年市盈率9.7倍，2010年市净率1.82倍，股息收益率4.6%。鉴于摊薄后EPS10-11年复合增长仍能接近20%，净资产回报率仍能保持在20%左右，我们目前估值在6-12个月的期限来看较为吸引，维持“审慎推荐”评级。
③ 三大国有银行基本面分析
就盈利能力来讲建设银行净资产收益率14.63％。工行银行净资产收益率12.03％，中国银行10.16，从数据来看，建设银行的盈利能力是最强的。
从服务上来看，很明显大多数人都认为中国银行是最好的，我也认为如此。
从国内业务竞争来看，工商银行网点多，人员多，加之在改制前的四大国有银行的职能，工商银行国内业务占居大头。不过这也是工行最大的弊端，机构臃肿，人员素质参差不齐。
从银行发展的趋势来看，跨国银行是银行发展方向，现在中国银行由于改制以前的职能使其已经迈出了一大步，远远在国内银行之前。且中国银行具有奥运概念。
综上所述，本人认为短期投资，势必看好建设银行，从长线发展来看，中国银行最具潜力。
④ 2014年存款结构分析报告
2012年4月23日，山东高速物流集团与中国工商银行青岛分行等7家银行，在济南签署供应链金融服务合作协议，这一举标志了供应链金融服务业务该新型业务模式在山东省正式启动。据了解，山东高速物流集团供应链金融业务规模将在两年内发展到百亿元。
供应链金融横空出世
我国供应链金融业务属于近几年才逐步兴起，纵观各行的供应链融资品牌，其中，深发展银行是供应链融资业务开展成功的典范，该行从2003年在银行内部开展供应链融资的理念，而后提出“1+N供应链融资”服务模式，2005年时该行开展供应链融资大刀阔斧的一年，设立总分行两级贸易融资部，发布贸易融资系列授信管理制度，与中外运股份、中外运集团、中储运输总公司、中远物流等多家物流公司签约，从管理平台建设到制度建设到物流监管平台建设都为供应链融资业务的开展铺设了良好的发展舞台，2006年推出“供应链金融”品牌;在供应链金融上屡屡创新的深发展银行在2008年有推出创新品牌“池融资”，新颖的理念，全面的应收账款管理，使深发展的供应融资品牌深入人心。
除此之外，近几年，我国的多家银行也逐渐开展该项业务。光大银行在2005年推出了“阳光供应链”，提供了应收账款融资、应付账款融资、阳光商品融资、1十N链式融资、汽车全程通、工程机械按揭等多种物流金融产品，满足企业的多种需求。
前瞻产业研究院金融行业研究小组认为，中小企业对于我国国民经济的发展具有举足轻重的作用。然而，我国的产业政策和经济政策向中小企业的倾斜太少。据有关资料介绍，北京市工商联对北京市的私营企业进行的一次调查表明，在制约企业发展的各项因素当中，信贷困难以34%的比例高居首位。
总体上，我国企业外源融资的结构中，主要以银行贷款为主，但据前瞻资讯产业研究院金融行业研究小组分析，由于中小企业由于其自身风险问题，商业银行又为确保资金利润最大化、风险最小化，最终导致了我国中小企业贷款难问题的形成。
据前瞻产业研究院《中国供应链金融市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》显示，2011年年末，我国中小企业贷款余额为21.77万亿元，占全国银行金融机构贷款余额的39.73%，占企业贷款余额的60.63%。而从我国中小企业的发展规模来看，目前我国中小企业数量为5000多万家，中小企业总数已占全国企业总数的99%以上，其创造的最终产品和服务价值相当于国内生产总值的60%左右，提供了近70%的进出口贸易额，提供了全国80%的城镇就业岗位。
以其对国内生产总值的贡献率来看，前瞻产业研究院金融行业研究小组认为，正常情况下，中小企业贷款额度占我国整体贷款额度应该与其创造的国内生产总值比例相当，但数据显示，前者明显小于后者，中小企业获得的信贷支持力度远远无法满足其发展需要，市场存在旺盛的潜在需求。
其次，据前瞻产业研究院《中国供应链金融市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，以中小企业为主的民营企业中，真正不缺乏资金的仅占12%，资金匮乏的中小企业则占到80%，其中严重缺乏者为20%。这也再次证明了我国中小企业对资金需求量非常庞大。
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深铁路(601333)公布公司2010年度三季度业绩报告,报告显示,1~9
月份营业收入98.78亿元, 同比增长9.54%;营业利润16.18亿元,同比增长28.31%;归
属于母公司的净利润12.41亿元, 同比增长23.16%;每股收益0.175元.其中,7~9月份
营业收入35.69亿元, 同比增长12.94%;营业利润7.30亿元,同比增长39.80%;归属于
母公司的净利润5.50亿元,同比增长31.96%;每股收益0.078元.
公司董事会秘书郭向东表示:"截止报告期,受益于宏观经济的持续向好,京广铁
路武汉至广州区间货运运能的逐步释放, 上海世博会召开以及广深城际列车从2010
年6月18日起票价上调等有利因素影响,公司今年主要服务区域内客货运输业务稳步
增长, 营业收入实现稳健增加."另外,郭向东还表示:"增收的同时,公司通过以利率
较低的中期票据替换利率较高的银行借款,合理调整财务结构,使财务费用得以有效
控制,实现同比减少近34%."
作为国内唯一一家在上海,香港和纽约三地上市的铁路运输公司,广深铁路一直
致力于为广大旅客货主提供优质的铁路运输服务. 从 1994 年开通国内第一条准高
速铁路到 2007 年开始运营"和谐号"动车组, 从增建广深间第四线铁路到收购广州
至坪石段铁路运营资产, 从广深城际铁路公交化运营到推出广深铁路电子化客票和
"金融IC卡", "快通卡",广深铁路为旅客货主在运输服务体验的速度,规模和便捷方
面不断创新.广深城际公交化铁路,更是让重阳节前后再现港人返乡潮.有数据显示,
10月16日和17日, 广深城际公交化动车组列车和广九直通车分别运送旅客26.1万人
和2.4万人,分别同比增长16.2%和20%.
据悉, 在CEPA和粤港合作框架协议相继签订后,粤港融合呈现日益加速态势.铁
路上市公司具备经营稳定,现金流充裕和较高防御性的特征.而广深铁路地处经济发
达的珠江三角洲腹地,占据明显的地理优势,加上公司资产规模与运输能力的大幅扩
张,因此,广深城际铁路自然成为促进粤港两地和珠三角融合的桥梁和纽带.
"广深铁路刚刚开通时,日均客流仅3万人,但是随着珠三角交通网络的便捷及经
济的发展,日均客流达到了10万人,在今年10月1日单日客流量为20.5万人,创历史最
高记录."郭向东说,"在2009年,广深城际列车全年实现旅客发送量达3349万人,较20
06年的2224.3万大幅增长1124.7万人,增幅达51%.如此大幅的增长,极大地促进了粤
港和珠三角一体化的进程."
回望过去,经过2005-2009年的建设,我国铁路投资已经取得了十分惊人的成绩,
未来我国将建设完成时速200公里以上,1.6万~2万公里的客运专线网络.在铁路建设
的大周期中,铁路建筑行业,工程机械,铁路车辆,水泥,电气设备,钢材等均会有不同
程度受益.大规模铁路建设更是带动了近年来上述行业景气度的提升.而作为中国刺
激经济四万亿元投资的一部分, 高速铁路建设成为中国在全球金融危机背景下拉动
经济增长的推手之一.高铁时代的到来,从长远来看对广深铁路来说是一个难得的机
会.高铁的陆续建成将极大地提高中国铁路客运运输能力,促使中国铁路客货运输资
源的有效整合. 这些变化一方面将极大地缓解长期以来铁路客货运输供不应求的局
面, 另一方面铁路不同层次客货运输网络的完善将加速人才,资金和物资的流动,特
别是粤港和珠三角区域,从而也为公司创造更多的客货源.自2009年底武广高速铁路
开通运营以来,广深铁路的货物发送及接运水平得到大幅提升,其原因就在于京广铁
路武汉至广州区间的货运运能得到较大程度的释放. 待2012至2015年全国高铁网络
的基本建成,中国货运运输能力和品质将大幅提升,相信公司必将从中受益.
广深铁路董事长徐啸明表示,未来几年,公司将抓住大规模铁路建设的历史性机
遇,适应铁路体制改革的政策导向,以持续扩充运输能力,高效整合资源,提高服务质
量为工作重点, 持续推进管理创新,服务创新和技术创新,实现公司"做大做强"的发
展目标.公司将做好广深线客运市场调研,争取将平湖,新塘增设为广深城际停靠点,
进一步完善广深城际"公交化"方案, 且继续加强增开国内长途车可行性方案的研究
工作;抓住京广铁路武汉至广州区间运能释放的有利时机, 加强货运营销,争取提供
更多直达货运列车.增收的同时, 进一步加大节支力度,优化劳动用工和压缩间接管
理费用,持续提高公司管理能力,促进公司的长期稳健发展.
⑥ 中国银行这股票怎么样
我从不怀疑通过购买港股或沪市股票来投资一两家中国大银行，是非常稳妥的投资策略。实际上这样的投资折射出来的，是关于本世纪投资的一个大热点：一个庞大而又生机勃勃的中国中产阶级的登场。在我看来，问题不是投不投，而是何时投。
早在2011年3月的时候，我曾收到一位亚洲经纪人发来的投资报告，建议“买入”那些在港上市的中国银行股，包括中国工商银行、中国建设银行等等。据她估计，这些股票在当时的平均市盈率为8.3倍。
27个月后的今天，这些大银行的利润已经增长了约30%，但它们在香港股市上的价格却比那位经纪人给我写信的时候低了很多。当时工商银行的股价是6.2港币，作者写下这篇专栏时是4.7港币；建设银行股票也比11年3月低了25%，只有5.25港币。
如果说中国银行股在2011年算便宜的话，现在它们就更便宜了。当时读那份投资建议，我的第一想法是，虽然与盈利能力和增长性相比，这些银行股看上去很便宜，但市场对银行业的负面情绪以及对长期以来中国经济可能放缓的担忧，会导致这些股票跌得更低；如果进行“抄底”，估计仍要亏很多钱，结果证明，我是对的。
但现在我会问，这些银行到底会便宜到什么地步？资产全球排名第一的中国工商银行，拥有巨大市场份额，是中国经济增长的首要指标，2013年的股票市盈率为5。前不久，刚刚派发净利润的30%作为股票分红。如果我今天买入它的股票，由股息带给我的税前收益率大约能达到6%。而这家银行很可能继续保持至少15%的年收益增长，这意味着我的分红收益将以同样速度增长。这样的业绩将同时带来股价的上升，所以，今天买入中国工商银行的股票将是非常不错的投资决策。
然而，冒险尝试之前，我必须确认股价是否真的触底了。这些中资银行股为什么这么便宜？它们还会再跌么？便宜的直接原因看上去是6月份的“钱荒”事件，导致了投资者对市场前景的不确定。6月底，银行间拆借利率剧烈动荡，上海的隔夜回购利率甚至一度攀升至30%。
一直以来，中国央行会在市场紧张时注入流动性，但这次它没有。这种出乎市场预期之外的政策变动在银行和坊间制造了一次轻微的恐慌，并反映到了股市中。6月24日，沪指下跌5.13%至2009年8月以来的最低点。
央行会出手救市么？突然之间，银行们开始握紧手里面的钱，害怕那些资产状况不够透明的金融机构只借不还。一两天之后，央行宣布它将支持那些信誉良好的机构，并重新向市场补充流动性，恐慌得以平息，利率回落。
这对于中国金融体系，尤其那些体系内最强大的玩家——大型银行来说，应该算是积极之举。2009年起长期的财政和货币扩张给中国经济造成了一些泡沫，这些泡沫必须被挤掉，又不能伤害到整个经济。这样的短促震慑或许是一种正确的途径。
但是如果经济结构已经在调整的轨道上，在事情变好之前能变得多糟？中国的银行是否强大到足够抵御更艰难的金融环境？
我查阅了中国三大行工商银行、建设银行和中国银行2012年的审计财务报告，将之和2007年（金融危机爆发前）的情况以及汇丰银行2012年的报告作了比较。结果发现，从现金和即时流动性资产方面，中国各大银行的状况非常良好，因为中国央行规定存款准备金率为20%。
2012年末的时候，工商银行以现金或央行准备金的形式持有23%的客户存款，建设银行为22%，中国银行为30%，而在同样的项目上，汇丰银行只有14%。这意味着一旦出现严重的流动性问题，中国的各大行有大量的现金储备作为缓冲。尽管三大银行的贷款业务在2007到2012年间增长超过两倍，但高收益确保了它们有充足的利润来保持投资者收益与资产成比例。2012年，在资产负债表上的数字迅速增长的前提下，三大银行所有者收益占总资产的比率保持在6.4%-6.8%，汇丰银行是6.8%。
一些分析师认为，很多发生在2009-2010年的经济刺激周期的贷款最终会成为坏帐。如果被他们言中，又会怎样？从2007到2012年间，工商银行的贷款看上去增加了4.6万亿元，总额达到8.6万亿，相比之下，它在2012年12月时的股本基数为1.1万元。这意味着今天只要12%的贷款成为坏账，就能导致工行破产，这有多大可能？
中国国际金融有限公司首席策略师黄海洲称，“三年内金融危机的发生是不可避免的”，中国要面对是一种“可控的小规模危机”。他指的可能是很多非官方的金融机构的破产和关闭。这些民间金融机构在2009-2011年间迅速催生。鉴于政府决不会采取任何可能威胁到经济增长的措施，在官方体系之外建立金融机构来为地方政府和企业提供资金的做法已变得越来越常见。
对中资银行真正的威胁就在于这些监管体系之外的机构，官方和民间的金融部门彼此交织到底到了什么地步，即使对政府来说，都尚未摸清楚。
如果一些大的影子银行开始倒闭，连锁反应会有多糟，我们无从得知。金融危机的根源无一例外是信贷扩张。历史的经验一再告诉我们，从金融危机中迅速恢复取