皮卡产销：2025年11月份皮卡市场销售5.6万辆，同比增长18.8%，环比上月增长16.8%，处于近5年的高位水平。2025年1-11月份皮卡市场销售53.7万辆，同比增长12.1%。2025年11月份皮卡生产为5.2万辆，同比增长8%，处于近5年的中高位水平。2025年1-11月份皮卡市场生产52.7万辆，同比增长14.5%。
长城汽车（601633）持续保持强势皮卡领军地位，国内外表现均较平稳。受出口持续同比增长促进，长城汽车、长安汽车（000625）、上汽大通、江淮汽车（600418）、郑州日产表现较强。在国内皮卡零售市场，长城皮卡、江铃汽车（000550）、郑州日产、雷达汽车、江西五十铃等表现较好，国内“皮卡一超多强”格局继续保持。皮卡市场的主力区域在西南、西北为主，西部地区的皮卡需求较大。2025年11月西南、西北地区的皮卡需求占到总体需求的45%，成为两大核心市场的需求，京津山河四省的皮卡表现较弱。随着新能源皮卡高增速放缓，新能源助力皮卡市场弱于物流类电动车走势。
皮卡出口：2025年11月全国皮卡出口3.2万辆，同比增长54%，环比增长19%，1-11月皮卡出口26.8万辆，同比增长22%。2024年皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2025年11月皮卡出口达到57%，2025年1-11月皮卡出口超过一半，达到52%，中国自主皮卡出口提升较好。
新能源皮卡：2025年11月新能源皮卡0.8万辆，同比增长152%，环比增长40%；1-11月累计新能源皮卡6.7万辆，增长335%，形成超强于皮卡总体增速的较好走势。参照电动轻卡的物流需求暴增的趋势，电动化是商用车获得路权的最佳提升方式。随着电动化和乘用化的同步发展，皮卡市场的增长空间逐步改善。11月新能源皮卡销量中：比亚迪（002594）皮卡海外销量3594辆、吉利雷达电动皮卡2057辆、长安增程皮卡898辆，郑州日产853辆，其它皮卡企业的新能源车也有一定规模。伴随着国内新能源皮卡市场启动和市场培育，预计中国皮卡市场将得到更快地发展，以来满足国内外市场的需求。
注：本文数据基于中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会月报表(商用车产销快讯)-终稿
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