Ⅰ 國泰智能汽車股票001790怎樣
比較差，不建議布局，可以關注 商業連鎖超市股票
Ⅱ 2021年，新能源板塊還能買嗎
可以考慮買。
從目前炒作方向來看，有政策支撐的新能源依然是後期大資金主攻方向，從盤面表現看，新能源相關概念股已經蓄勢待發，市場一呼百應，接下來1月底必然會繼續一波強勢反彈的大漲行情！將迎來絕佳機會。
01電能驅動時代
傳統車的核心是燃油發動機，電動車的架構基於鋰電池。
鋰電池的成本占整車成本的40%，是最核心的零部件。寧德時代是國內最大的動力電池生產商，份額超過50%。全球份額超過20%，位列第一梯隊。
國內的鋰電池產業發跡於2013年。政策推動下，鋰電池產業爆發，上游鋰、鈷金屬資源瘋狂上漲。
但彼時鋰電池成本極高，續航太差，電動車體驗遠不及燃油車。市場接受度很低，產業迅速沉寂。
時間來到2020年，鋰電池技術已相當成熟。下游特斯拉、蔚來、比亞迪等主流品牌爆賣，宣告電動時代呼嘯而來。諸多傳統巨頭大象轉身，瘋狂搶購鋰電池，讓鋰電池迎來真正的產業狂潮。
動力電池
鋰電池是電動車上游最大產業，掌握了電池就相當於掐住了電動車的命脈。
鋰電池的構造包括正極、負極、電解液和隔膜，都是市場關注的重點。
正極決定性能，是電池的最大成本。正極材料通常是金屬化合物，包括錳酸鋰，鈷酸鋰，磷酸鐵鋰以及三元材料等。
正極材料的核心是鋰金屬和鈷、鎳等小金屬。贛鋒鋰業、華友鈷業等資源企業位於最上游，受益明顯。
負極材料中石墨是主流，包括天然石墨和人工石墨。國內石墨生產的主流企業有璞泰來和杉杉股份。
電解液起到傳導離子的作用，是電池儲蓄和放電的關鍵。當前電解液的主流材料是六氟磷酸鋰，國內主要公司有天賜材料和新宙邦；
鋰電隔膜的作用是將正負極分開，防止短路。濕法隔膜技術是市場主流，國內恩捷股份佔有最大份額，星源材質排名第二。
技術路線
動力電池主流技術有兩條，磷酸鐵鋰和三元鋰。
磷酸鐵鋰鋰電池，即使用磷酸鐵鋰作為正極。優點是成本低、循環壽命長、安全性高；缺點是能量密度低、續航較短。
三元鋰電池，即使用三元聚合物作為正極，我國是鎳鈷錳（NCM），特斯拉是鎳鈷鋁（NCA）。優點是能量密度高，續航里程長、更耐低溫；缺點是成本高、循環壽命較低、不耐高溫。
早期國家補貼指標依據能量密度，寧德時代發力三元鋰路線，短時間快速崛起。
比亞迪深根磷酸鐵鋰，開發出刀片電池。去年出貨量暴增，成為國內最大的磷酸鐵鋰電池生產商。
02電動車是國家意志
國家最早在2008年開始試點電動車，此後政策層出不窮。
早期電動車續航差，成本高，補貼後價格比燃油車還貴，根本沒市場。
2019年以前，全球最大的電動車廠商是比亞迪。生產的大部分電動車並沒有進入消費市場，而是政府買單作為公用事業，或者是以網約車運營為主。
Ⅲ 國泰智能汽車股票基金是什麼型的基金
國泰智能汽車為股票型證券投資基金，業績比較基準為中證新能源汽車指數收益率×80%+中證綜合債指數收益率×20%
Ⅳ 002190基金今天凈值
農銀新能源主題 首月「摸底」219家公司 公募偏愛年報「預喜」股
新基金發行的火爆點燃了基金調研的熱情。剛過去的1月份公募基金調研了219家公司，其中72家公司被10家以上基金抱團調研。在個股具體的甄選層面，由於市場業績為王的特徵越來越強烈，不少基金經理將ROE視為最關鍵因素，一些基金經理坦言ROE足夠高才值得投資，而調研的核心也是挖掘業績觸底回升或業績持續增長的公司，如果是ROE低於10%且未來看不到大幅提升的公司基本不可能進入核心股票池
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農銀新能源主題 火爆的光伏和新能源車 還有多大上漲空間？基金該「追光」還是「上車」？
A股1月的連續上漲，主要是光伏、新能源車的功勞，近期這兩大板塊的回調勢必對指數造成壓力。展望未來，新能源車、光伏都具有較好的投資機會。基金一般布局的范圍比較廣，可以滿足不同需求的投資者，投資時需要根據其重倉股以及基金經理實力、長期業績等進行選擇。
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基金： 工銀新材料新能源股票 廣發中證環保ETF 國泰智能汽車股票 華夏節能環保股票 匯添富環保行業股票 嘉實環保低碳股票 農銀新能源主題 鵬華環保產業股票
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